Grafeno pode aumentar eficiência de painéis solares. Pesquisadores da Universidade Tecnológica de Michigan inseriram grafeno em painéis solares para testar o aumento da produção de energia elétrica
De acordo com Yun Hang Hu, professor da Universidade Tecnológica de Michigan, uma das propriedades valiosas do grafeno é sua condutividade elétrica. “Poderia ser um ingrediente-chave para a próxima geração de células fotovoltaicas”, explica.
Para chegar a essa conclusão, o grupo do professor Hu fez um experimento misturando grafeno na composição de uma placa solar. Com adição desse material, os pesquisadores observaram um aumento de 52,4% da corrente gerada, ou seja, a eficiência do painel solar foi aumentada.
“A excelente condutividade elétrica das folhas de grafeno permite que eles atuem como pontes, acelerando a transferência de elétrons e aumentando a corrente”, disse Hu.
O trabalho do grupo liderado por Hu foi apresentado em março no workshop conjunto entre Estados Unidos e Egito sobre Sistemas de Energia Solar e está em processo de revisão para publicação em uma revista científica.
Saiba mais
Grafeno é um material formado por uma folha de átomos de carbono. O grafeno, por ser o melhor condutor de energia encontrado até o momento, garantiu o Nobel 2010 a seus criadores. Além de painéis solares, esse material pode ser usado na produção de telas táteis e painéis luminosos.
Fonte: Veja
Há mais de duas décadas, o mecânico Antônio Pedro Dariva, da cidade de Vila Velha (ES) projeta e cria motores capazes de funcionar apenas com ar comprimido. O primeiro protótipo ficou pronto em 1994 e foi patenteado.
O motor funciona com o mesmo princípio de outros motores comuns: a diferença de pressão, só que a força para a partida é fornecida por um cilindro de ar comprimido.
Após entrar em funcionamento, o próprio motor absorve o ar do ambiente e o comprime em uma câmara, onde a temperatura chega a aproximadamente 400º C. Nela, o ar se expande e libera a energia necessária para mover os pistões e fazer o motor funcionar. Durante o processo, o ar é resfriado rapidamente e acaba expelido pelo escape. Cerca de 75% do ar consumido retorna para o cilindro.
O último motor idealizado por Antônio Pedro Dariva tem 10 cilindros, sendo oito ativos e dois dedicados ao reabastecimento. O protótipo atinge a potência de 70 HP, com uma autonomia de até 350 km, a partir de um cilindro de 24 m3.
Vale lembrar que o inventor do motor brasileiro movido a ar nunca cursou nenhuma formação de nível superior.
Fonte: Maratona Universitária da Eficiência Energética
A 5ª edição da FEEAI acontece em um momento significativo para a indústria. O aprimoramento nos processos de fabricação e na qualidade dos produtos têm contribuído para a competitividade brasileira. Investimentos em pesquisas, desenvolvimento e o treinamento de profissionais aceleram o mercado e geram mais demandas para as áreas da eletro-eletrônica e automação industrial.
Nos dias 30 e 31 de março, o Centro de Engenharia da Mobilidade (CEM), no campus da UFSC em Joinville, realiza a 1ª Feira da Mobilidade. Com palestras, workshops, competições e estandes com os trabalhos realizados no Centro, a feira é organizada pelo Centro Acadêmico Livre de Engenharia da Mobilidade (CALEM) e tem como objetivo divulgar o curso.
Os eventos são abertos para o público. Para se inscrever é necessário entregar 1k de alimento não perecível na entrada da palestra ou do workshop.
A feira será na nova sede da UFSC, na Rua Prudente de Morais, 406, no bairro Santo Antônio. Começa a partir das 13h30min da sexta-feira e se estende até às 21h do sábado.
Acesse o site da Feira e confira mais informações.
Fonte: CTC
PROGRAMAÇÃO DA 1ª FEIRA DA MOBILIDADE
